O maior esquema de infraestrutura da região do Báltico em cerca de um século está oficialmente em andamento, com várias partes da nova linha ferroviária de alta velocidade Rail Baltica em construção.

Os trens de passageiros propostos pela Rail Baltica são projetados para operar em velocidades máximas de 234 km/h (aproximadamente 145 mph) e fornecer conexões perfeitas com o resto da UE. no sul até Tallinn no norte e o Golfo da Finlândia.

O objetivo do projeto é fornecer uma conexão ferroviária de alta velocidade que ligará as capitais dos países bálticos Estônia , Letônia e Lituânia ao resto da Europa por meio da capital polonesa.

A via

A via que compreende os atuais sistemas ferroviários desses estados bálticos foi construída usando uma bitola de largura padrão russa, devido à sua antiga ocupação soviética no século passado. Embora tenham conquistado a independência desde então, seus trilhos de trem não foram reconfigurados para compatibilidade com os padrões europeus, forçando essas nações a depender da Rússia para grande parte de seu comércio e mercadorias transportadas por ferrovia.

O transporte ferroviário do Báltico para dentro e fora da Europa permaneceu limitado, uma vez que os passageiros e a carga precisam ser descarregados e depois recarregados em diferentes trens na fronteira polonesa para continuar sua jornada.

O Euronews.next informou que um esquema ferroviário inter-Báltico foi discutido desde que os países conquistaram sua independência na década de 1990, mas sua atualização recentemente assumiu uma nova urgência. A invasão da Ucrânia pela Rússia no início deste ano fez com que os três países priorizassem o aumento de sua interoperabilidade com o resto da UE.

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